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安排部署好后，陈观中午在机关食堂简单吃了口饭，让办公室、监察室、宣传处、科技信息处各组成一名处级干部带队的巡查组，分别沿东西、南北公路干线上路巡查。
省厅有陈观牵头上路巡查，各地市局有一名领导上路巡查。短短时间内，陈观就把上路巡查弄成了有人管、有人办，提起来一串，绝对符合系统管理原理。
这一年全国夏伏季干旱，旱情就集中在北方地区，中原尤其严重，个别地区人畜饮水都很困难。这场雪，对于干旱的中原地区来说，那是绝对的喜事、好事，但对于承担道路交通管理的公安系统来说，任务就大了。
中原省北部、西部、南部都有山区，又是连接东西南北的交通枢纽所在地，遇到大雪结冰天气，公路干线堵塞、交通事故多发，是常有的事儿。公安干警冒雪上路执勤、疏导交通更是常有的事儿。只不过过去没有这次动员早、声势大而已！
省厅的巡查，主要就是督查各市地局是否及时准确落实省厅指令，组织上路执勤。
四个巡查组直到天黑才返回来，向陈观报告说他们巡查到的路段上都有干警执勤，引导车辆，到目前为止，没有发生较大的事故。
这天晚上，真的象气象台预报的那样，下起了鹅毛大雪。
陈观生怕下大雪了，路上执勤的干警全都撤了，那些从周边省份顶风冒雪的车辆依然上路行驶、发生交通事故，严令各市局采取轮班办法，在重要路段、关口留足执勤警力，引导外地车辆就近下路，避免发生重大交通事故。
大雪下了一夜，第二天雪停日出，中原大地分外妖娆！
主管交警的副厅长刘林一大早就给陈观打电话，声音里是一种掩饰不住的兴奋，说陈厅长年纪不大，却很老道。昨天逼着各市地局上路执勤，效果显示出来了。一夜大雪，全省交通干线上竟然没发生一起重大交通事故。这在过去是不可想象的！
陈观不在乎刘林的夸赞，放下电话后就想，虽然下了一夜的雪，这太阳一出来了，那些急着赶路的司机，必然会上路行驶。有雪，路面不结冰的话，危险系数还小一点。等到下午日落，路面一结冰，那才是真正的危险时候。此时，绝对不能松懈！
考虑到此，陈观到办公室后，就再次督促发通报，要求各市地局加强值班，动员警力，配合地方力量，清除复杂危险路段积雪。
到了下午，陈观亲自出马，开车去了省城向西的虎牢关一带。
这里曾是历史上著名的雄关古道，地形复杂，有大下坡、大上坡和深沟，属于绝对的事故多发地段。
陈观到虎牢关地段一看，当地县局确实是很好地执行了省厅的指示，局长、政委亲自带队，坚守在大下坡、大上